RetroНовинка

ETA 02 Cabrio: возвращение легенды

Автомобильное ретро всё ещё в тренде. Частные коллекционеры по-прежнему увлекаются янгтаймерами и олдтаймерами. Да и автопроизводители не отстают, продолжая предлагать клиентам серийные модели вроде Fiat 500 и MINI, напоминающие о старых добрых временах и простом лаконичном дизайне. Больше 10 лет компания BMW будоражит сознание ретро-фанатов своими концепт-карами: M1 Hommage (2008), 328 Homage (2011), 3.0 CSL Hommage (2015) и BMW 02 Homage (2016). Жаль, что ни один из них так и не стал серийным.

Смотрите раздел RETRO

Но то, что порой не под силу автогигантам, вполне могут осуществить маленькие фирмы, в которых работают энтузиасты своего дела. Правда, их продукция выпускается совсем небольшим тиражом, что в общем-то не обесценивает её, а, скорее, наоборот. Вспомните хотя бы возрождённую швейцарцами из Microlino малышку Izetta. Теперь у них появились единомышленники – фирма Everytimer Automobile из Вельдэна, что под Аугсбургом в Баварии. Здесь возрождают легендарные кабриолеты BMW 02 практически в том же оригинальном виде, в котором эта двухдверка продавалась с 1968 по 1971 год.

Everytimer Automobile (ЕТА) — это бизнес-тандем отца и сына Кяс. Харальд (Кяс старший) занимается восстановлением старых автомобилей, преимущественно BMW, с 1981 года. Его сын Михаэль в 17-летнем возрасте по указанию отца пошёл учиться на электрика и до 2018 года руководил собственной электромонтажной фирмой. Однако, любовь к ретро-автомобилям не покидала его. Так что Михаэль в свободное время тоже реставрировал машины.

К 19 годам он выучился на инженера-механика, специализирующегося по автомобилям марки BMW. Совместный бизнес — Everytimer Automobile GmbH – отец и сын Кяс основали в августе 2014 года, а в марте 2018 года представили свой первый автомобиль ETA 02 Cabriolet на выставке Retro Classics в Штутгарте.

Под выполненным в ретро-стиле легендарного BMW 02 кузовом находится «начинка» современного кабриолета BMW 1 Series под заводским индексом E88.

Присмотритесь внимательно к двухдверке ETA 02. Она действительно во многом схожа с культовой BMW 02, но при этом в основе ретро-автомобиля лежит современный кабриолет 1 Series: от структуры кузов и салона до используемых технологий и систем безопасности. При этом изготовленные в Everytimer панели и элементы отделки из углеволокна подогнаны с высочайшей точностью. Зазоры в стыках не превышают полумилиметра.

В том, что техническая часть современных кабриолетов при переделке в ретро-двухдверки не затрагивается есть масса преимуществ. Во-первых, при работе над машиной экономится время. Ведь нет необходимости работать над технической частью. А во-вторых, любой специализированный сервис BMW в любой точке мира легко сможет взять на себя ремонт и техническое обслуживание таких ETA 02 Cabrio. В Everytimer их владельцам придётся обратиться только в случае возникновения необходимости серьёзного кузовного ремонта.

Everytimer И 02 Кабриолет

Любопытно, что не только расходы на обслуживание этих редких кабриолетов остаются на уровне обычных современных BMW, но и страховка (по крайней мере в Германии). Кабриолеты ETA 02 классифицируются в этой стране как официально зарегистрированные модернизации и, таким образом, относятся к той же категории, что и обычные открытые BMW 1 Series.

Более того, чтобы стать владельцем ETA 02 Cabrio, совсем необязательно покупать этот автомобиль. Если у вас уже есть BMW 1 Series Cabrio (E88), то в Everytimer его могут переделать в ретро-кабрик. При этом заказчику доступна масса вариантов персонализации своего автомобиля вплоть до вышивки любого логотипа на спинках сидений в салоне. По умолчанию ETA2 оснащается биксеноновой головной оптикой, а также задними круглыми полностью светодиодными фонарями в стиле ранних BMW 02. За доплату можно выбрать 18- или 19-дюймовые легкосплавные колёса. А задавшись переделкой версии 135i в ретро-кабриолет, можно повысить мощность двигателя до 326 сил, попутно улучшив элементы системы охлаждения.

Из-за использования углеволокна и ручного труда переделка обычной BMW 1 Series Cabrio в открытую ETA 02 обойдётся не дёшево. Самый доступный вариант с кузовными панелями в чёрном матовом цвете оценивается примерно в 60 000 евро. А «состарить» версию 135i обойдётся где-то в 107 000 евро. Стоит ли ждать от ЕТА других моделей? По словам Харальда Кяса, в компании планируют расширить линейку предлагаемых автомобилей.

Подписывайтесь на нас в соц. сетях:    Instagram   Facebook    Vk

 

Источник: Motor1

Метки
Показать больше

Добавить комментарий

Close